班车司机郁闷撞限高杆：早上还没事 晚上就低了

■班车撞上限高杆。 张先生供图

本报讯（记者 李兵）接送职工的班车每天都有固定的行车路线，按说司机已经对道路情况十分清楚。但对于班车司机张师傅来说，近日的一次惊险遭遇着实让他有点想不通。

张师傅是省会一家汽车运输公司的司机，一个半月前，他开始负责每天运送一家企业的职工上下班。张师傅的行车路线中，每天都要往返经过鹿泉区的海山北大街。在该段道路上北环路附近，设有一座标有2.8米高的限高杆，但由于限高杆设置的高度一直比较高，张师傅所驾驶的3.5米高班车也依然能够通过。

4月5日18时10分许，拉着下班职工的张师傅像往常一样开车沿海山北大街前行，当他行至限高杆附近时，突然发现限高杆的高度明显降低，班车很可能无法顺利通过。尽管他临时采取了一定的制动措施，班车顶部还是撞上了限高杆，导致车辆顶部的空调设备受损，限高杆也被撞得变了形。

“早上我从这儿过的时候还没事，咋到晚上限高杆就降低了？”车辆受损的张师傅对此很是郁闷。由于出了事故，班车上的职工随后自行选择了交通工具离开，张师傅所驾驶的班车则被交管部门扣留。

针对此事，记者联系到鹿泉公路路政管理站政策法规科。一位王姓科长介绍，海山大街属于城区道路，按照相关规定其限高高度应为2.8米，在刚开始设置限高杆时发现，限高高度给由此通行的公交车带来了很大不便，他们便将限高杆的高度进行了一定的上调。但上调之后，大货车等很多大型车辆也开始在该路段行驶，引起附近很多居民的不满。为此，经过详细调查，路政部门近日将限高杆高度调整至3.2米，既能保证公交车通过，又可以阻止大癫痫的护理措施型车辆通行。没想到刚刚调整不久，张师傅的班车就因此出了事故，对此，张师傅应负全部责任。

经过近期的详细调查，路政部门出具了限高杆的报损单，并于昨日通知张师傅领取。张师傅称，班车投保的保险公司会在赔偿限高杆损伤费用后，再对受损的班车验损。针对此事，王科长提醒广大大型车辆司机，今后行车时一定要注意限高杆高度，所驾驶的车辆要按照相关规定选择合适的道路行驶。

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李先生报警后，西三教警务站值班民警张永辉和石向峰迅速赶到现场查看，并找到了掉落线缆的肇事方——某网络公司的王姓负责人。王先生称，事发时维修工人正在维修更换中华大街路段的高空线缆，当时在十字路口南北两侧分别安排了两名工人，同时爬上两处的线杆并同时剪断一条离地约5米高的20米线缆。由于地面防护工作没有做到位，造成掉落下来的线缆砸坏了李先生的车。

民警发现，维修现场的地面上没有设置应有的警示标识，也没有相关人员在事故地点提醒过往车辆及行人，很难让过往人员尤其是机动癫痫诊断依据车驾驶员提前注意到高空的危险情况。为此，民警在批评维修人员鲁莽行为的同时，也让其立刻在维修区域设置了必要的警示标识。在民警的调解下，王先生表示会承担李先生爱车的全部维修费用。